Новости -> Полисы ОСТА подорожают на треть

Полисы ОСТА подорожают на треть

12.05.2005 17:11


Латвийское бюро страховщиков транспортных средств, обобщив результаты 2004 года, сообщило, что из-за растущих выплат и увеличения количества ДТП придется повышать стоимость полисов обязательного страхования гражданской ответственности. По прогнозу председателя правления бюро Юриса Стенгревица, в этом году удорожание составит около 30%.

Одни убытки

Как рассказал г-н Стенгревиц, основания для повышения цен имеются вполне объективные. В прошлом году компании, оказывающие услугу ОСТА, выплатили по страховым случаям порядка 15 млн. латов (на 33% больше, чем в 2003-м), их убытки при этом составили 3 миллиона. Как и годом ранее, данный вид страхования при существующих ценах на полисы нерентабелен. Напомним: в 2003 году убытки страховщиков от ОСТА составили 4 млн. латов.

Можно сказать, что показатели несколько улучшились, так как в целом убытков стало меньше, если бы не одно "но": объемы выплат, как и количество аварий, растут. В 2004 году было зарегистрировано 48 912 ДТП, на 7,4% больше, чем в 2003-м. Ничего удивительного — ведь транспортных средств в Латвии также стало больше (на 4,9%, количество машин зашкалило за миллион). По словам Стенгревица, при всех этих тенденциях удорожание полисов — всего лишь вопрос времени. В ближайшие годы не исключено удорожание полисов в два раза, так как сейчас они и в Литве, и в Эстонии дороже, чем в Латвии.

Нужны резервы

Кроме вышеупомянутых причин будущего роста цен есть и другие, сопутствующие. В 2005 году страховые компании столкнутся с необходимостью формировать дополнительные резервы для покрытия расходов, которые ранее не возмещались. Это, например, нематериальный ущерб жертвам аварий и компенсация бюджетных средств, потраченных на лечение и реабилитацию по- страдавших (последняя инициатива Кабинета министров). Поскольку страховщики вынуждены прибегать к услуге перестрахования, когда более крупные компании берут на себя риски, связанные с возможным недостатком средств на покрытие ущерба, растущая стоимость этой услуги — еще один фактор удорожания. Реформа медицины в Латвии также скажется на цене полисов.

— Сейчас создается единая система для регулирования ущерба от ДТП, предоставления бонусов водителям, не попадавшим в аварии. Для получения страховщиками данных из различных баз и регистров (чтобы проверить информацию о клиенте) нужны деньги — государство не хочет вкладывать в создание единой информационной системы ни копейки, поэтому все справки страховщики оплачивают сами. Но поскольку они денег не печатают, это тут же отразится на цене полисов,— рассказал Стенгревиц. Открытие границ с ЕС выявило еще одну уязвимую сторону наших страховых компаний: они не располагают такими резервами, как западные страховщики, но вынуждены покрывать убытки, возникшие по вине граждан Латвии у жителей других стран-участниц. И таких случаев становится все больше.

— Там существуют другие правила — например, во многих странах, если пострадавший вынужден арендовать автомобиль, страховщик виновника аварии должен оплачивать аренду,— сказал Стенгревиц.— Но и в более очевидных случаях (когда правила не отличаются от латвийских) убытки могут составить сотни тысяч латов.

Несколько впечатляющих примеров уже есть. Так, в 2004 году в Англии пострадала женщина, в результате аварии она потеряла ногу (ампутация). По этому страховому случаю было выплачено 205,8 тыс. латов.

В 2005 году в Германии в аварии, произошедшей по вине жителя Латвии, погиб человек, плюс было повреждено четыре машины. Общий ущерб для страховщика составил 119,34 тыс. латов.

— И совсем недавно в Бельгии было еще одно ДТП — мы, к сожалению, пока не располагаем точными данными об ущербе, но там 6 человек ранено, а машин покорежено 20 штук. Поэтому страховщики должны создавать дополнительные резервы специально для таких случаев, иначе они быстро вылетят в трубу. Это также скажется на стоимости полисов,— добавил Стенгревиц.— Пока же объем полученных от продажи ОСТА премий недотягивает до объема компенсаций, что абсурдно: плата за полис (теоретически) должна быть достаточной, чтобы обеспечивать выполнение всех установленных договором обязательств.

Не только по Латвии

Стенгревиц подтвердил информацию о том, что в последнее время были замечены попытки отдельных страховщиков продавать полисы ОСТА, действующие только на территории Латвии, с тем чтобы не приходилось покрывать возможные убытки, если клиент выедет на своем авто за рубеж.

Но, во-первых, ЕС считается единой территорией, по которой граждане любой страны-участницы могут беспрепятственно перемещаться. Поэтому закон об ОСТА гласит, что выданный любым из семи лицензированных в Латвии страховщиков полис действителен на всей территории Евросоюза — без каких-либо ограничений. А во-вторых, напомнил Стенгревиц, страховщик не имеет права взимать с покупателя полиса дополнительную плату за возможность выезжать за границу с этим страховым документом. Незаконно и заключение договора о том, что транспортное средство, на которое приобретается полис, будет использоваться только в Латвии.

— В действительности речь идет скорее не о попытках обойти закон, а о стремлении страховщиков избежать убытков,— пояснил Стенгревиц.— Если клиент безвыездно живет в Латвии, ему могут предложить скидку. Но обязать его не пользоваться авто в остальных странах ЕС нельзя.

Комментируя разницу между стоимостью полисов для горожан и жителей сельских регионов, г-н Стенгревиц отметил, что она закономерна: в городах, особенно в Риге, и движение оживленнее, и машин больше, и аварии происходят чаще. Кстати, 30-процентный прирост стоимости полисов ОСТА отмечен именно в городах — на селе их цена в 2004 году осталась практически неизменной, а кое-где была даже снижена.

— Любой нормальный страховщик, если, скажем, к нему придет фермер и скажет: "Посмотрите, вот у меня трактор, я на нем дальше своего поля не выезжаю, ну зачем мне дорогой полис для всей Европы?" — пойдет такому клиенту навстречу и предложит ему приемлемый вариант. А если он этого не сделает, фермер уйдет к конкуренту,— пояснил Стенгревиц.

По той же причине, говорит он, невозможен сговор между страховщиками с целью резкого повышения стоимости полисов ОСТА: конкуренция до сих пор являлась самым мощным ценообразующим фактором в этом виде страхования.


Источник: Елена Авдеева

 

Добавить комментарий

Ваше имя:

Комментарий





© 2010-2011 pro5.lv